Remplacement câble de triglerie

Donc la faiblesse sur nos jolies allemandes se situe surtout sur le câble qui réalise le mouvement longitudinale.
Mais pas le choix il faut changer les deux.
Deux solutions s'offre à vous: acheter la pièce neuve, plus de 300€ sur internet ou chez nos CP.Ou en trouver
une d'occasion au risque qu'elle casse de nouveau. Il n'y a pas de possibilité de vérifier le câble .

1ere étape: démonter la console centrale (voir lien)
https://www.boxster-cayman.com/t14140-demontage-de-la-console-centrale-986?highlight=demontage+console+centrale

Vous vous retrouvez avec ça:


2eme étape: Démonter les câbles
Les deux câbles sont clipsés aux niveaux des ressorts du levier de vitesses.Il suffit de faire levier pour les enlever.
Ils sont aussi maintenus dans le socle par des clips en métal que l'on voit sur les petits bloques cylindriques noirs.
Une fois de-clipsés, les câbles sont libérés du levier de vitesses.

Maintenant ils longent le tunnel centrale, l'un sous le support métallique du levier de frein à main, l'autre à coté. Donc pas le choix il faut desserrer les 4 vis du support de frein à main pour sur élever celui ci ce qui permettra de faire passer le câble dessous:




Les câbles sont maintenus dans un presse étoupe en caoutchouc qui prend appui sur un support métallique le tout
vissé dans la paroi du moteur.Attention le câble B+ du démarreur au milieu gêne considérablement le passage des câbles; Soit on démonte le B+ vissé sur le moteur, soit comme j'ai fais, on découpe le presse étoupe en caoutchouc en son centre, ce qui désolidarise les câbles et permet de les passer un après l'autre.

Voila maintenant les câbles passent au dessus du moteur pour redescendre ensuite sous le véhicule jusqu’à la boite
de vitesse.


Passage sous le véhicule pour de-clipser les câbles de la boite de vitesse:

Malheureusement je n'ai pas pris de photo dessous , mais avec le schéma suivant c'est tout simple: